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Eine nicht oder unzureichend gesicherte Ladung ist kein Kavaliersdelikt – sie stellt eine ernsthafte Gefahr für alle Verkehrsteilnehmer dar. Dennoch wird dieses Thema in der Praxis oft unterschätzt. Wir stellen deshalb eine Übersicht der Verantwortlichkeiten im Straßenverkehrsrecht in Verbindung mit Gefahrgut zur Verfügung. Viel zu häufig kommt es vor, dass Ladungen unzureichend gesichert sind. Gleichzeitig kritisieren viele, dass die bisherigen Bußgelder in Deutschland in diesem Zusammenhang eindeutig zu niedrig angesetzt waren. Besonders im Bereich des Gefahrguts, wo schon kleinste Fehler katastrophale Folgen haben können, haben die RSEB – die Richtlinien zur Umsetzung des Gefahrgutrechts in Deutschland – nun deutliche Veränderungen […]

Ein Gespräch mit Raymond Lausberg, ehemals Leiter der Schwerlastgruppe der Autobahnpolizei Nach 47 Jahren im Dienst, davon drei Jahrzehnte als Leiter der Schwerlastgruppe, blickt Raymond Lausberg auf ein bewegtes Berufsleben zwischen Kontrolle, Verantwortung und unzähligen Begegnungen mit dem europäischen Güterverkehr zurück. In unserem Interview spricht er offen über Missstände, typische Fehler und dramatische Unfälle, die ihn bis heute prägen. Er erklärt, warum der Verlader für ihn die Schlüsselfigur der Ladungssicherung ist, welche fatalen Folgen Unwissenheit und Zeitdruck haben – und warum konsequente Kontrollen für mehr Sicherheit auf Europas Straßen unerlässlich sind. Lausberg teilt eindrückliche Erfahrungen, klare Forderungen und praxisnahe Empfehlungen […]

Immer wieder wird die Ladungssicherung beanstandet – sei es durch Kontrollbeamte, Auditoren oder andere Fachleute. Doch während sich die Diskussion meist um Zurrgurte und Sicherungsmethoden dreht, wird eine fundamentale Frage oft übersehen: Ist die Ladung überhaupt sicherungsfähig? Ein Umdenken bei der Entwicklung von Maschinen ist nötig! Lässt sich beispielsweise eine Maschine auf einem Transportfahrzeug überhaupt ordnungsgemäß sichern? Gemäß § 412 HGB ist der Absender verpflichtet, das Transportgut so zu übergeben, dass es gesichert werden kann. Das Handelsgesetzbuch behandelt in diesem Zusammenhang vor allem die Haftung bei Schäden – also die Frage, wer haftet, wenn eine Ladung nicht oder nicht richtig gesichert […]

Sinnvolle Maßnahme oder unnötige Bürokratie? Eine EU-Richtlinie verpflichtet die Mitgliedstaaten, technische Unterwegskontrollen durchzuführen. Zukünftig soll dabei verpflichtend auch die Ladungssicherung überprüft werden. Die EU-Kommission hat mit der ➡ Richtlinie 2014/47/EU klare Vorgaben zur Kontrolle der Ladungssicherung bei Nutzfahrzeugen eingeführt. ➡ Ziel ist es, sicherzustellen, dass die Ladung so gesichert ist, dass der sichere Fahrbetrieb nicht beeinträchtigt wird und keine Gefährdung von Leben, Gesundheit, Sachwerten oder der Umwelt besteht. Die Kontrollen werden in zwei Stufen unterteilt: Die festgestellten Mängel werden in ➡ drei Kategorien eingestuft: gering, erheblich oder gefährlich. Bei erheblichen oder gefährlichen Mängeln muss das Fahrzeug vor der Weiterfahrt instand gesetzt werden. In […]