Hallo, liebe Leser, wir freuen uns sehr, dass Sie den Weg auf unsere neu gestaltete Webseite gefunden haben. Neben den Inhalten zu Beratungs- und Schulungsthemen gibt es einen Blog, der regelmäßig einen neuen Beitrag zu den Themen Qualitätsmanagement, Ladungssicherung und Gefahrgut beinhaltet. Qualitative und (Ladungs-)sichere Grüße Michael Girbes
Die Prüfungen für ADR-Schulungsbescheinigungen für Gefahrgutfahrer und für Gefahrgutbeauftragte wurden durch die anhaltenden Einschränkungen durch die Corona-Krise oft erneut eingestellt. Darüber hinaus haben weiterhin viele öffentliche und private Bildungseinrichtungen im außerschulischen Bereich nicht für den Publikumsverkehr geöffnet. Dadurch können abgelaufene und ablaufende Nachweise derzeit nicht aktualisiert werden. Daher hat das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) folgende Regelung erlassen: Abweichend von den Vorschriften des ersten Unterabsatzes des Absatzes 8.2.2.8.2 ADR bleiben alle Bescheinigungen über die Fahrzeugführerschulung, deren Geltungsdauer zwischen dem 1. März 2020 und dem 1. September 2021 endet, bis zum 30. September 2021 gültig. Die Bescheinigungen werden für […]
Man liest leider sehr wenig darüber, dennoch hat es bereits im Mai 2020 Änderungen in der DIN EN 12640 gegeben. Damit verliert die bisherige Norm ihre Gültigkeit. Die DIN EN 12640 regelt die Mindestanforderungen an Zurrpunkte an Transportfahrzeugen etc. Dies sind die Änderungen: Sie gilt nun auch für alle intermodialen Einheiten wie etwa Container sowie neu auch für kleine Nutzfahrzeuge unter 3,5 t zGM. Die Kraft der Zurrpunkte wurde im Bereich der kleinen Kfz bis 3,5 t zGM neu geregelt: Fahrzeuge mit weniger als 0,75 t zGM mindestens 400 daN je Zurrpunkt (NEU) Fahrzeuge von 0,75 t bis 3,5 t […]
Änderungen in der DIN EN 12195 Im Januar 2021 wird sich die DIN EN 12195-1:2011 ändern. Veröffentlicht wurde sie bereits im November 2020. Diese europäische Norm regelt die Berechnung der Sicherungskräfte zur Ladungssicherung. Die Änderungen gelten ausschließlich für die Deutsche Fassung der Norm! Was hat sich in der neuen Fassung geändert? Das Vorwort wurde geändert. Eine Grafik wurde angepasst. Ein Kauf dieser Norm ist nicht nötig, da sich nichts Grundlegendes geändert hat!
Ab 2021 bieten wir ein neues Format an: die Online-Sprechstunde. Hier wird zu diversen Themen eine 90-minütige Sprechstunde stattfinden. Die ersten 60 Minuten werden wir Wissenswertes zu dem jeweiligen Thema präsentieren. Im Anschluss wird noch mal etwa 30 Minuten über das Thema diskutiert werden können. Dazu werden in der Zeit auch Fragen beantwortet. Dies sind die ersten Themen und Termine dazu: 25.01.2021 – Ladungssicherung – Verantwortung als Verlader gerecht werden. 05.02.2021 – Qualitätsmanagement – Ziele und Maßnahmen definieren und richtig umsetzen. 26.03.2021 – Ladungssicherung – Alles rund um Zurrgurte. 16.04.2021 – Gefahrgut – Wer und warum muss nach ADR 1.3 […]
Oft werden in Unternehmen Ziele definiert und auch Maßnahmen nach Fehlern eingestellt. Aber wie werden diese umgesetzt? Die Erfahrung zeigt, dass das Maßnahmen-Management in den Unternehmen sehr oft schlecht bis gar nicht stattfindet. Ziele und deren Umsetzung sowie das Umsetzen der Maßnahmen liegen jedoch sehr nah beieinander und haben neben ähnlichen Fehlerquellen auch die gleichen Chancen auf Erfolg. Unternehmen haben oft keine konkreten Ziele oder Maßnahmen Zuletzt habe ich ein nach DIN EN ISO 9001:2015 und OHSAS 18001 zertifiziertes Unternehmen intern auditiert. Der Auftrag lautete, die Managementsysteme auf Wirksamkeit zu überprüfen. Man wollte eine externe und damit neutrale Meinung haben. […]
Zum Ende des Jahres 2019 wurden die Spediteure und Transportunternehmen nervös. Mit Datum des 31. Dezember lief mal wieder “ganz plötzlich” eine zweijährige Übergangsfrist ab. Immer wieder wurde nun gesagt – und ist sehr oft im Netz zu lesen –, dass die Prüfzusammenfassung, die für Lithium-Akkus zu erstellen ist, beim Transport mitzuführen sei. Einer meiner Kunden drohte sofort damit, “nie wieder Akkus zu transportieren”. Dazu zunächst die Information, was im Paragraph 2.2.9.1.7 ADR steht. Der Absatz g) sagt aus, dass jeder Hersteller und Vertreiber von Zellen oder Batterien nach dem “Handbuch Prüfungen und Kriterien Teil III” (Unterabschnitt 38.3 Absatz 38.3.5) […]
Heute mal was in eigener Sache: In der KW 23 durfte ich eine groß angelegte Kontrolle der Verkehrsüberwachung Mannheim live als Berater begleiten. Im Fokus standen dieses Mal Kleintransporter. Es wurden Fahrtenbücher, Papiere, Ladungssicherung etc. kontrolliert. Es waren etwa 30 Beamte vor Ort. Vertreten waren die Polizei (aus Rheinland-Pfalz und Baden-Würtenberg), BAG, Wasserschutzpolizei und andere. Gab es Überraschungen? Die Statistiken sind mir nicht genau bekannt, jedoch wurden 28 Kleintransporter im Laufe des Vormittags kontrolliert. Ob es Überraschungen gab, überlasse ich mal der Bewertung des geneigten Lesers. Ein Fahrzeug war auffällig für Dieselklau. In der Türe steckte die „analoge“ Ansaugtechnik. Die […]
Immer wieder bekommen wir in den Projekten bei Kunden oder bei Schulungen die Aussage von Verladern, dass man ja gar nicht selber für die Ladungssicherung verantwortlich sei: „Dafür ist ja schließlich der Fahrer verantwortlich.“ Das stimmt so nicht. Der Verlader – juristisch: der Leiter der Ladearbeiten – ist sehr wohl immer mit in der Verantwortung zur ordnungsgemäßen Ladungssicherung. Dazu gibt es neben dem Grundsatzurteil des OLG Stuttgart (AZ: 1 Ss 858/82 vom 27.12.1982) seit dem 28.11.2007 (AZ: 2 BvR 791/07) auch eine Bestätigung des Bundesverfassungsgerichtes. Doch wer ist eigentlich mit welcher Konsequenz für was verantwortlich? Verantwortung Fahrer Die Verantwortung des […]
Mangelnde Wertschätzung für Zusteller ist das, was ich immer wieder kritisiere. Insbesondere versuche ich den Kunden, die sich über die Arbeitsbedingungen beschweren, deutlich zu machen, dass aber einer den „Sparwahn“ bezahlen muss. Der Bericht spiegelt mein „Bauchgefühl“ zu 100% wieder… „Wenig Wertschätzung für Zusteller in der Bevölkerung Laut einer Online-Umfrage wäre nur jeder fünfte Empfänger bereit, für faire Arbeitsbedingungen von Paketzustellern zu zahlen. Die Mehrheit will diese Mehrkosten nicht übernehmen.“ Hier geht es zum gesamten Artikel
Allgemeiner Hinweis Bei dieser Umfrage geht es darum, ein Bild zu bekommen, wie die Ladungssicherung in den Paketdiensten durch Kontrollbeamte und auch direkt als Fahrer oder Verlader eingeschätzt wird. Die Umfrage ist bis auf wenige gezielte Fragen so aufgebaut, dass sie von allen Gruppen beantwortet werden kann. Die Umfrage beinhaltet 25 Fragen und die Teilnahme dauert etwa 5 Minuten, wenn Sie die Fragen ausführlich beantworten. Gewinnspiel Unter allen Teilnehmern, die ihre E-Mail-Adresse freiwillig angeben, verlosen wir am 1. November 2018 fünf Gutscheine von Amazon, die zur freien Verfügung stehen. Die Angabe der Mail-Adresse am Ende der Umfrage ist absolut freiwillig! […]