Viel Licht und Schatten auf der IAA Transportation 2024

Ein Fazit aus Sicht der Ladungssicherung Vom 18. bis 20. September 2024 waren wir erneut auf der Messe IAA Transportation vertreten. Der Fokus lag dabei auf unserer eigenen Fortbildung in Bezug auf Neuerungen in der Ladungssicherung sowie auf Netzwerken und Austausch mit Branchenkollegen. Die Messe bot im Bereich der Ladungssicherung wieder eine Menge – einerseits Positives, aber auch Dinge, die unserer Meinung nach verbesserungswürdig sind. Die Zukunft der Mobilität wird zunehmend durch nachhaltige und technologische Neuerungen geprägt – das hat die IAA Transportation 2024 eindrucksvoll gezeigt. Der Fokus lag klar auf Elektromobilität, alternativen Antriebstechnologien und intelligenten Transportsystemen. Insgesamt war die […]

Viel Licht und Schatten auf der IAA Transportation 2024

Ein Fazit aus Sicht der Ladungssicherung Vom 18. bis 20. September 2024 waren wir erneut auf der Messe IAA Transportation vertreten. Der Fokus lag dabei auf unserer eigenen Fortbildung in Bezug auf Neuerungen in der Ladungssicherung sowie auf Netzwerken und Austausch mit Branchenkollegen. Die Messe bot im Bereich der Ladungssicherung wieder eine Menge – einerseits Positives, aber auch Dinge, die unserer Meinung nach verbesserungswürdig sind. Die Zukunft der Mobilität wird zunehmend durch nachhaltige und technologische Neuerungen geprägt – das hat die IAA Transportation 2024 eindrucksvoll gezeigt. Der Fokus lag klar auf Elektromobilität, alternativen Antriebstechnologien und intelligenten Transportsystemen. Insgesamt war die […]

Verlader-Verantwortung: Auch das Unternehmen ist für ordnungsgemäße Ladungssicherung verantwortlich

Immer wieder bekomme ich die Frage gestellt, warum man als Unternehmen, das „ja nur die Ware übergibt“, denn auch in der Verantwortung für eine ordnungsgemäße Ladungssicherung ist. Nun hat mir ein Kollege wieder ein „Highlight“ aus dem Alltag zukommen lassen: Ein Unternehmen, das Trapezbleche etc. verkauft, hat auf seinem Lieferschein jede Verantwortung abgelehnt und an den Fahrzeugführer delegiert. Besser ausgedrückt: Es hat versucht zu delegieren. Auf dem Auszug ist zu lesen, dass der abholende Fahrer mit seiner Unterschrift bestätigt, dass er das Informationsblatt Ladungssicherung mit den einzelnen Hinweisen und Vorschlägen erhalten hat. Der Belader hafte demnach nicht gemäß § 22 […]

Oft gefährlich: Ladungssicherung im Kleintransporter

Der Kleintransporter – wo große Kräfte manchmal sinnlos sich entfalten… Wenn man einen Blick auf die Ladeflächen der Fahrzeuge wirft, ist das stellenweise sehr gefährlich, was da vonstatten geht. Immer wieder gibt es auf politischer Ebene Diskussionen, ob und wie man die Kraft dieser „Geschosse“ eingrenzen kann. Es wird immer wieder über Drosselungen nachgedacht. Umgesetzt haben das bisher einzelne Unternehmen aufgrund von Eigeninitiative. Die Unternehmen denken dabei zum einen an den Schutz der Mitarbeiter und auch an die Kosten des hohen Spritverbrauchs. Wer fährt typischerweise einen Kleintransporter? Kleintransporter sind zum Beispiel im schnellen Transport gefragt. Die KEP-Branche, also Paketdienste, arbeitet in […]

Polizeikontrollen locker nehmen und schnell wieder auf die Straße kommen

Kontrollen hat sicher jeder schon erlebt: Während der Fahrt kommt die Kelle, oder das Fahrzeug des BAG (Bundesamt für Güterverkehr) fordert einen zum „Folgen“ auf. Eine Kontrolle durch die Polizei, das BAG oder eine andere Ordnungsbehörde steht an. Sie ist lästig, kostet Zeit und manchmal auch Geld und Nerven. Der Kunde wartet auf seine Waren, der Chef möchte, dass der LKW rollt. Hier mal eine „Lanze für die Beamten“ und zum anderen auch ein paar Hinweise zum Umgang in der Kontrolle, um möglichst schnell wieder auf die Straße zu kommen. Kontrollen: Verständnis für die Beamten Zu Beginn möchte ich zunächst […]

Ist es schon Lagerung, wenn der Transport von Gefahrgut unterbrochen wird?

Regelmäßig gibt es Diskussionen zu dem Thema, dass die Unterbrechung des Versands von gefährlichen Gütern nah an die Lagerung kommt. Die Frage, die sich dabei stellt: Ist es schon Lagerung oder doch noch Transport? Eine Frage, die wir hier einmal auflösen wollen. Mögliche Gründe für eine sogenannte „transportbedingte Unterbrechung“ können folgende sein: • fehlende oder unvollständige Sendungsdaten • falsche oder fehlende Kennzeichnung • Terminsendungen • beschädigte Güter • Empfänger nicht angetroffen Im Normalfall ist das kein Problem – allerdings im Bereich der Gefahrgüter. Denn hier dürfen Sendungen nicht besonders lang „gelagert“ werden. Rechtliche Betrachtung Das Gefahrstoffrecht sagt in §2 der […]

Nicht falsch interpretieren: Ladungssicherung nach DIN EN 12195 aus Sicht des ADR

Es kommt immer wieder vor, dass die Ladungssicherung aus Sicht des ADR auf der Straße und auch in der Ausbildung oder Beratung falsch interpretiert wird. Oft wird die DIN EN 12195-1 als verpflichtende Grundlage zur Ladungssicherung genannt. Dass diese Aussage schlichtweg falsch ist, wollen wir in diesem Beitrag klarstellen. Was fordert das ADR zum Thema Ladungssicherung? Der Satz aus dem ADR, der für das Missverständnis sorgt, steht in Kapitel 7.5.7.1. Da steht geschrieben, dass die Vorschriften des Unterabschnitts als erfüllt gelten, wenn die Ladung gemäß der Norm EN 12195-1:2010 gesichert ist. Viele Menschen interpretieren diese Aussage leider als „Pflicht“ zur […]

Versand von Akkus und Batterien: Die Prüfzusammenfassung muss NICHT mitgeführt werden!

Prüfzusammenfassung? Zum Ende des Jahres 2019 wurden die Spediteure und Transportunternehmen nervös. Mit Datum des 31. Dezember lief mal wieder „ganz plötzlich“ eine zweijährige Übergangsfrist ab. Immer wieder wurde nun gesagt – und ist sehr oft im Netz zu lesen –, dass die Prüfzusammenfassung, die für Lithium-Akkus zu erstellen ist, beim Transport mitzuführen sei. Einer meiner Kunden drohte sofort damit, „nie wieder Akkus zu transportieren“. Dazu zunächst die Information, was im Paragraph 2.2.9.1.7 ADR steht. Der Absatz g) sagt aus, dass jeder Hersteller und Vertreiber von Zellen oder Batterien nach dem „Handbuch Prüfungen und Kriterien Teil III“ (Unterabschnitt 38.3 Absatz […]

Verladerverantwortung an den Fahrer delegieren? Das ist nicht möglich!

Verladerverantwortung liegt immer beim Fahrer? Immer wieder bekommen wir in den Projekten bei Kunden oder bei Schulungen die Aussage von Verladern, dass man ja gar nicht selbst für die Ladungssicherung verantwortlich sei: „Dafür ist schließlich der Fahrer verantwortlich.“ Das stimmt so nicht. Der Verlader – juristisch: der Leiter der Ladearbeiten – ist sehr wohl immer mit in der Verantwortung zur ordnungsgemäßen Ladungssicherung. Dazu gibt es neben dem Grundsatzurteil des OLG Stuttgart (AZ: 1 Ss 858/82 vom 27.12.1982) seit dem 28.11.2007 (AZ: 2 BvR 791/07) auch eine Bestätigung des Bundesverfassungsgerichtes. Doch wer ist eigentlich mit welcher Konsequenz für was verantwortlich? Verladerverantwortung […]

Neues Jahr – Neue Unterweisungen und neue Schulungsplanung

Die Redewendung „Neues Jahr, neues Glück“ ändere ich in: „Neues Jahr, neue Unterweisungs- und Schulungsplanung“. In sehr vielen Unternehmen beginnen nun die Planungen für Schulungen der Mitarbeiter in diesem Jahr. Auch darf man dabei die Unterweisungen nicht vergessen, die ebenfalls aus verschiedenen Blickrichtungen betrachtet werden müssen. Die Arbeitssicherheit verlangt zumeist die jährlichen Unterweisungen ebenso wie u.a. das Gefahrgut, die Ladungssicherung und viele andere Bereiche auch. Alle Jahre wieder sind die Organisationen verpflichtet, ihre Mitarbeiter zu unterweisen. In der ISO 9001 sprechen wir auch davon, dass das Wissen aufrechterhalten werden muss. Dazu gehört sicher das Wissen rund um die eigene Sicherheit. […]